Er worden een aantal wijzigingen aangebracht aan de procedure van de complexe projecten, met de bedoeling om deze sneller te kunnen realiseren. In een gezamenlijk advies blijven de MORA en de SERV achter de filosofie van het decreet complexe projecten staan maar formuleren de raden nog bijkomende bedenkingen.
MORA
De aanpak van complexe projecten moet beter vinden de SALV, de Sociaal-Economische Raad van Vlaanderen (SERV) en de Mobiliteitsraad van Vlaanderen (MORA). Die verbeterde aanpak moet leiden tot een versnelling van de realisatie van complexe projecten. Acht jaar na de start van het decreet complexe projecten is nog geen enkel project vergund geraakt, laat staan uitgevoerd. Toch blijven de drie raden vertrouwen hebben in de principes en doelstellingen van het decreet. Om de kwaliteit van het proces te versterken, maakten de raden op eigen initiatief een gezamenlijk advies op.
Acht jaar na de start van het decreet complexe projecten is nog geen enkel project vergund geraakt, laat staan uitgevoerd. De hoge onderzoeklast, de veelheid aan procedurestappen, onvoldoende draagvlak, maar ook externe factoren zoals politieke besluitloosheid, administratieve verkokering en nieuwe inzichten of regelgeving … zorgen vaak voor langdurige vertraging. Reden genoeg voor de drie strategische adviesraden MORA, SERV en SALV om verbetervoorstellen te doen om de aanpak van complexe projecten te optimaliseren.
Op 22 september 2015 vroeg Vlaams minister van Begroting, Financiën en Energie Annemie Turtelboom aan de MORA en SERV advies over de conceptnota ‘Clean power for transport’, een eerste Vlaamse invulling van de gelijknamige Europese richtlijn.
?SERV adviseerde samen met SARO, Minaraad en MORA over het voorontwerp van decreet dat de integratie van plan-milieueffectrapportering en andere effectbeoordelingen in ruimtelijke uitvoeringsplannen regelt. De raden staan positief ten aanzien van de uitwerking van een geïntegreerd planningsproces voor RUP’s.