Nieuwsoverzicht
De Mobiliteitsraad heeft op 27 januari 2012 de krachtlijnen voor een Vlaams Strategisch Spoorbeleid geformuleerd.
Met de conceptnota “Vlaams Strategisch Spoorbeleid” wil de Vlaamse Regering zich voorbereiden op een adviesvraag van de Federale regering over het meerjareninvesteringsprogramma van de NMBS-groep.
De Vlaamse Regering wil de conceptnota laten evolueren tot een strategische nota die deel zal uitmaken van het Mobiliteitsplan Vlaanderen.
Op 15 november 2011 maakte de Mobiliteitsraad van Vlaanderen (MORA) zijn advies over de Beleidsbrief Mobiliteit en Openbare Werken 2011-2012 over aan minister Crevits en het Vlaams Parlement. De MORA formuleerde zijn beleidsprioriteiten voor 2011-2012 na een gedachtewisseling met minister Crevits over de aanbevelingen uit het Mobiliteitsverslag 2011.
De MORA bracht advies uit over de uitvoeringsbesluiten bij het decreet over het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur. Eerder adviseerde de Mobiliteitsraad al over het eigenlijke decreet. In de uitvoeringsbesluiten vindt de raad diverse van zijn eerdere aanbevelingen terug. Toch zijn een aantal zaken nog niet meegenomen. Zo is er geen duidelijkheid over de mogelijkheid tot uitbreiding van het toepassingsgebied. In het decreet delegeert de Vlaamse Regering deze bevoegdheid naar zichzelf. De MORA vraagt om dit vooraf in het Vlaams Parlement te bespreken en ook de Mobiliteitsraad te betrekken. Een belangrijke bekommernis blijft de afstemming met bestaande procedures en instrumenten voor verkeersveiligheidsbeoordeling. Het in kaart brengen van de planlast is essentieel. Extra planlast moet worden vermeden.
Op 13 september vergaderde de Mobiliteitsraad van Vlaanderen (MORA) voor het eerst in zijn nieuwe samenstelling.
De raad stelde bij deze gelegenheid het Mobiliteitsverslag 2011 voor aan minister Hilde Crevits. Naar aanleiding van de conclusies uit het Mobiliteitsverslag 2011 kwam de MORA ook tot een reeks aanbevelingen
De Mobiliteitsraad van Vlaanderen (MORA) bracht op 24 juni 2011 een advies uit over het proefproject LZV's. De MORA spreekt daarin zijn waardering uit voor de betrokkenheid bij de selectie van potentiële trajecten. Het is positief dat de potentiële trajecten grondig gescreend zijn op het vlak van infrastructuur en verkeersveiligheid en de MORA rekent erop dat de trajecten desgevallend aangepast worden vóór de effectieve inzet van de LZV's.
Op 31 maart 2010 organiseerden de Mobiliteitsraad van Vlaanderen (MORA) en het Vlaams - Europees verbindingsagentschap (Vleva) een infomoment over het Europees Witboek Transport. Dit Witboek geeft een belangrijke voorzet voor een strategische langetermijnvisie over transport. De recente publicatie was het moment om onmiddellijk de Vlaamse beleidsmakers te informeren. De Mobiliteitsraad wil immers een grote betrokkenheid van het Vlaamse beleid bij de verdere discussie over het Witboek in de Europese Raad en het Europees Parlement. Alleen zo kan een draagvlak ontstaan.
De Mobiliteitsraad van Vlaanderen (MORA) zoekt 6 nieuwe vertegenwoordigers voorgedragen door de mobiliteitsverenigingen en 3 nieuwe deskundigen. Geïnteresseerd? Lees dan in de oproep of je voldoet aan de decretale vereisten en stuur uiterlijk 28 april 2011 je kandidatuur in bij de MORA. Uit de kandidaten zal de Vlaamse Regering, op voordracht van de Vlaamse minister van Mobiliteit en Openbare Werken, de nieuwe leden benoemen.
Op donderdag 31 maart 2011 organiseren de Mobiliteitsraad van Vlaanderen (MORA) en het Vlaams-Europees verbindingsagentschap (VLEVA) voor alle belanghebbenden het infomoment “Europees Witboek Transport 2010-2020. Naar een geïntegreerd, technologiegeleid en gebruikersvriendelijk systeem”. Het infomoment vindt plaats van 14u tot 16u bij de Mobiliteitsraad van Vlaanderen, Wetstraat 34-36, 1040 Brussel.
EUROPESE COMMISSIE STELT WITBOEK TRANSPORT VOOR
Op 28 maart 2011 stelde de Europese Commissie haar Witboek Transport voor. Het Witboek formuleert een strategie om tegen 2050 een competitief en milieu-efficiënt transportsysteem te creëren.
Op 25 februari 2011 keurde de Mobiliteitsraad van Vlaanderen zijn aanbeveling over de beheersovereenkomst van De Lijn goed. De MORA wordt formeel niet betrokken bij de opstelling ervan. Toch heeft de raad omwille van het maatschappelijk belang van de overeenkomst, op basis van de uitgebrachte adviezen, enkele elementen aan de Minister en het Vlaams Parlement overgemaakt.
- 1 van 2
- ››
Ook gevonden in
Mobiliteitsverslag 2011
Gebruikerslogin
