Verkeer en transport betekenen belangrijke hinder voor de directe omgeving en het milieu. Hoewel de eco-efficiëntie van de transportsector er de laatste tijd sterk op vooruit gaat, blijft de sector transport in belangrijke mate verantwoordelijk voor vervuilende emissies (fijn stof en NOx), broeikasgasemissies en verkeerslawaai.
Duurzame mobiliteit veronderstelt een beleid dat gericht is op het minimaliseren van deze negatieve externe effecten zoals verkeersonveiligheid, milieu-impact en geluidsoverlast. Zo wil Vlaanderen tegen 2020 één van de beste Europese regio’s op het gebied van verkeersveiligheid worden. De Mobiliteitsraad ziet het als een belangrijke opdracht om deze transitie naar duurzame mobiliteit op een objectieve wijze in het maatschappelijk debat te brengen.
Door de stijgende wereldwijde energievraag komt de (fossiele) brandstofbevoorrading onder druk. Tegelijk zijn inspanningen nodig om de milieu- en gezondheidsimpact van het verkeer nog verder terug te dringen. Deze maatschappelijke uitdagingen vragen bijsturing aan het huidige mobiliteitssysteem. Om de mobiliteitsbehoefte van Vlamingen ook in de toekomst op een voldoende kwalitatief niveau te kunnen invullen zijn maatregelen noodzakelijk.
Er is nood aan een integrale beleidsstrategie die stap voor stap meer mensen een omslag laat maken naar een zuiniger en schoner voertuigenpark en een efficiënter en duurzamer gebruik van de verschillende beschikbare vervoersmodi. De overheid kan dit best doen op basis van een langetermijnvisie, die vertrekt vanuit de reële mobiliteitsbehoeften en verplaatsingsnoden van mensen en bedrijven. Er moet daarbij aandacht zijn voor een gericht prijsbeleid, de uitbouw van kwalitatieve, multimodale alternatieven en voldoende en consistente informatie.



